Tricherie avérée sur les régulations
Un classement des véhicules selon leur émission de particules polluantes a été établi : une norme allant de 1 à 6, classifie les moteurs en fonction de leur année de sortie. Les véhicules vendus entre 2010 à 2015 ont la norme Euro 5. Les véhicules vendus en 2016 ont la norme Euro 6.L'ONG a analysé les moteurs de 230 véhicules diesel et les a comparées aux données issues des commissions d’enquête constituées fin 2015, en France, en Grande-Bretagne et en Allemagne suite au scandale Volkswagen.
- Plus de quatre véhicules sur cinq aux normes Euro 5 produisent plus de trois fois la norme fixée pour les émissions de NOx (oxydes d'azote) lors des tests en laboratoire.
- Pour les véhicules Euro 6, ce sont deux véhicules sur 3 qui émettent jusqu'à plus de trois fois la limite fixée !
Le vrai scandale de Dieselgate en Europe, ce sont les régulateurs nationaux qui ferment les yeux devant les preuves flagrantes de la tricherie de test avec le seul but de protéger leurs constructeurs nationaux ou leur propre entreprise. Ce qui tue des dizaines de milliers de personnes chaque année. Nous avons besoin d'un chien de garde Européen pour arrêter les États membres de l'UE de protéger leurs champions nationaux et d'assurer le marché unique des véhicules et que cela fonctionne dans l'intérêt de tous les citoyens. Seul un rappel de toutes les voitures nuisibles diesel peut nettoyer notre air et rétablir la crédibilité dans le système juridique de l'Europe
Greg Archer de Transport&Environment
Le palmarès des véhicules les plus polluants
Aucun constructeur ne respecte les dernières normes de limite de pollution de l'air pour leurs véhicules diesel. Les tests ont été réalisés en conditions réelles de conduite et le constructeur Allemand, incriminé l'année dernière, s'en sort beaucoup mieux que tous les autres...Les véhicules les plus sales sur les routes - En milliers, dans les états membres de l'Europe.
