Suite au #CISR présidé par @manuelvalls, consultez le dossier de presse http://t.co/FeThlOaBHM pic.twitter.com/tlxqCfebB1
— Sécurité routière (@RoutePlusSure) 2 Octobre 2015
Voici les mesures les plus significatives.
- Multiplier par 4 le nombre des zones sécurisées par des dispositifs de contrôle automatisé, en installant notamment des radars « leurres » : il s’agit de créer des zones de contrôle de la vitesse, toujours signalées par un panneau, au sein desquelles des radars seront susceptible d’être ou non-présents.
- Augmenter rapidement l’utilisation des radars embarqués dans des véhicules banalisés,
- Développer et augmenter le nombre d’infractions constatables par les radars multifonctions (feux-rouges, vitesse, discriminants par type de véhicule, respect des distances de sécurité, détection des dépassements dangereux, franchissement de ligne continue, ...).À cet effet, le plafond du nombre des radars sera augmenté de 4 200 à 4 700 à échéance de 3 ans.
- Augmenter le nombre des radars autonomes déplaçables. Fin 2016, 250 devraient être déployés.
- Expérimenter l’utilisation de drones au service de la sécurité routière. - expérimenter l’utilisation des systèmes de lecture automatisée des plaques d’immatriculation pour lutter contre le défaut d’assurance des véhicules.
- Étendre le nombre des infractions pouvant être constatées sans interception en bord de route (vidéo verbalisation ou radar automatisé avec envoi d’une contravention) en commençant par le non-port du casque.
- Développer l'utilisation de l'éthylotest anti-démarrage
- Augmenter les contrôles des conduites sous stupéfiant
- Création d'un délit spécifique pour conduite avec un faux permis
Mesures spécifiques aux deux-roues
- Instaurer un contrôle technique pour les 2 roues.
- Conditionner la conduite d'une moto puissante qu'après deux ans de détention de permis.
- Rendre obligatoire le port de gants homologués à moto.
Mesures spécifiques pour les cyclistes
- Rendre obligatoire le port du casque à vélo pour les enfants de moins de 12 ans.
Faire entre la sécurité routière dans le numérique
- 2 ans pour construire une base de données nationale des vitesses maximales autorisées.
- Établir des partenariats avec des sociétés pouvant concourir à la sécurité routière.
- Promouvoir les équipements innovants des véhicules permettant d'améliorer la sécurité routière.
- Assurer l'égalité pour tous en matière de respect des règles.
- Obligation pour une personne morale de déclarer l'identité du conducteur de la voiture de fonction contrevenant.
- Permettre à certains employeurs de connaître la validité du permis de conduire de leurs employés.
- Égalité de traitement entre les conducteurs français et étrangers.
