L'IA va-t-elle devenir un allié pour la sécurité routière ? En 2025, la France prévoit l’installation de plusieurs centaines de nouveaux radars, portant le total à environ 4 160. Ces dispositifs de nouvelle génération seront capables d’identifier trois infractions supplémentaires : l’usage du téléphone au volant, le non-port de la ceinture de sécurité et le non-respect des distances de sécurité.
Des radars dotés d'intelligence artificielle
Dans le cadre du projet de loi finance 2025, l'État a décidé d'investir dans l'innovation des radars avec une enveloppe de 46 millions d'euros. Dans un premier temps, plusieurs centaines de radars existants seront modernisés pour détecter diverses infractions. Ces appareils, principalement de type “Fusion 2”, seront équipés de systèmes intelligents, combinant algorithmes et analyse d’images. Capables de suivre jusqu’à 126 véhicules sur 100 mètres et cinq voies, ils offriront une détection avancée.
Les infractions pouvant être sanctionnées par les radars et vidéo-verbalisation
D'année en année, la technologie permet aux radars de se perfectionner et d'aller au-delà du contrôle de vitesse. Les infractions pouvant être constatées par les radars et la vidéo-verbalisation sont les suivantes :
- le non-respect des signalisations imposant l’arrêt des véhicules (feu rouge, stop...),
- excès de vitesses,
- le non-respect des distances de sécurité entre les véhicules (déjà constatée par vidéo-verbalisation et sera étendue pour les radars en 2025),
- l'usage de voies et chaussées réservées à certaines catégories de véhicules comme les bus et les taxis,
- le non-port de la ceinture de sécurité (déjà constatée par vidéo-verbalisation mais sera étendue pour les radars en 2025),
- l’usage du téléphone au volant (à partir de 2025 pour les radars mais déjà constatée par la vidéo-verbalisation) ,
- la circulation, l’arrêt, et le stationnement sur les bandes d’arrêt d’urgence,
- le chevauchement et le franchissement des lignes continues,
- le non-respect des règles de dépassement
- le non-respect des sas vélos
- le défaut de port du casque à deux-roues motorisé,
- la conduite sans assurance.
Quel est l'impact des radars sur la sécurité routière ?
Les radars ont vu leur apparition en 2003. Jacques Chrirac, Président de la République, à l'origine de cette mesure, avait mis la Sécurité Routière comme priorité au moment de son mandat.
Selon la Sécurité Routière, la moyenne des accidents mortels à proximité de radars a diminué de 66 %. En 10 ans, ce sont 23 000 vies qui ont été sauvées.
